“Kita charge cuma dua jam rata-rata. Kalau R-One Smekti itu satu kilo satu persen. Jadi, kalau kemudian terakhir kita pakai 12-13 kilometer, jadi per kilo itu satu persen dia konsumsi dayanya. Karena ini sama R-one itu kapasitas baterainya sama, 100 ah. Jadi bisa menempuh 80-90 kilometer kalau kasarannya,” ujar Ruju
Mengembangkan kendaraan berbasis listrik kini sudah menjadi program unggulan SMKN 3 Mataram. Sebagai ketua tim pengembang motor listrik, Hadi tak memungkiri peran besar PT PLN (Persero) dalam mewujudkan konsep kendaraan listrik SMKN 3 Mataram. Ia menekankan, tanpa intervensi PT PLN (persero), akan banyak keterbatasan perakitan kendaraan listrik yang tidak mampu ditangani sendiri oleh pihak SMKN 3 Mataram.
“Kita dibantu sama PLN dari segi pendanaan untuk mengaktualisasikan ide-ide, kemudian untuk siswa, kompetensinya, peningkatan dan sebagainya. Itu luar biasa sekali. Yang tidak pernah kami bayangkan, produk-produk ini bisa go public, bisa dipamerkan di Jakarta dua tahun terakhir. Bukan hanya sekali,” katanya.
Sebagai pionir perakitan kendaraan listrik NTB di bawah payung binaan PT PLN UIP Nusra, SMKN 3 Mataram akan kembali memperoleh suntikan dana untuk mengeskalasi proyek kendaraan listrik dan mencapai sejumlah target lainnya dalam program TJSL PLN di tahun 2023.
Ditemui di SMKN 3 Mataram, Kepala Sekolah Ruju Rahmad mengungkapkan salah satu faktor penting dalam mewujudkan kendaraan listrik adalah sumber daya manusia yang mumpuni. Dengan demikian, Indonesia bisa lebih siap menghadapi berbagai tantangan kendaraan listrik di masa depan nanti.
“Untuk program 2023 ini kita akan melakukan pelatihan untuk bengkel konversi. Jadi kita undang teman-teman SMK yang lain supaya ada perluasan kebermanfaatan program ini, tidak hanya untuk SMK 3, tapi juga untuk SMK lain di NTB. Jadi kita akan undang gurunya untuk ikut pelatihan ini,” ucap Ruju,
SMKN 3 Mataram, kata Ruju, tetap berkomitmen dan fokus dalam mendukung program pemerintah, terutama PT PLN (Persero) untuk mencapai NZE di tahun 2060 mendatang.
